Principiul de funcționare alcolector de evacuareeste de a reduce rezistența la evacuare și de a elimina interferența reciprocă între cilindri printr-o proiectare atentă, îmbunătățind astfel semnificativ eficiența emisiilor de gaze de eșapament ale motorului.
Scopul de proiectare: Obiectivul principal de proiectare al galeriei de evacuare este de a obține izolarea eficientă a gazelor de evacuare între cilindri. Asigurând că gazele de eșapament ale fiecărui cilindru pot fi evacuate în mod independent și fără probleme, este împiedicată blocarea gazelor de eșapament din cauza interferenței dintre gazele de evacuare dintre cilindri. Acest lucru nu numai că reduce rezistența la evacuare, dar ajută și la îmbunătățirea puterii și eficienței motorului.
Caracteristici structurale: Thecolector de evacuarede obicei conține mai multe ramuri, fiecare ramură corespunzând unuia sau doi cilindri ai motorului. Aceste ramuri sunt atent proiectate și optimizate pentru a asigura o curgere lină a gazelor de eșapament și o perturbare minimă. Totodata, prin echilibrarea rezistentei de evacuare a fiecarui cilindru, se asigura buna functionare si performanta eficienta a intregului sistem de evacuare.
Integrarea sistemului: Ca parte importantă a întregului sistem de evacuare, galeria de evacuare este strâns legată de componente precum țevile de eșapament, convertizoarele catalitice și tobe de eșapament. Când gazele de evacuare din cilindru sunt evacuate, acestea intră mai întâi încolector de evacuare, și apoi este introdus în convertorul catalitic și toba de eșapament prin țeava de eșapament și este în cele din urmă descărcat din vehicul. Întregul sistem funcționează împreună nu numai pentru a asigura emisia eficientă de gaze de eșapament, ci și pentru a reduce poluarea mediului și zgomotul în timpul funcționării vehiculului.
